असर के छल्ले की फोर्जिंग प्रक्रिया में कई सामान्य दोष:
असर वाली अंगूठी की फोर्जिंग प्रक्रिया के दौरान, असर स्टील सामग्री के दोषों के कारण, फोर्जिंग प्रक्रिया, प्रसंस्करण उपकरण और मानव कारक, अंगूठी की दरार, अति-जलन, अवसाद, फोर्जिंग फोल्डिंग और दोषों के कारण गीला क्रैकिंग, ये दोष असर को नुकसान पहुंचा सकते हैं। , और असर जीवन को प्रभावित करेगा, जिसके परिणामस्वरूप असर को जल्दी नुकसान होगा।
निम्नलिखित असर के छल्ले की फोर्जिंग प्रक्रिया में कई सामान्य दोषों को साझा करता है, जिससे आपको जल्दी रोकथाम करने में मदद मिलती है।
1. कच्चे माल में दोषों के कारण फोर्जिंग असर में दरारें
(1) असर फोर्जिंग के बाहरी व्यास में एक मर्मज्ञ दरार है। दरार का कारण यह है कि असर स्टील बार की सतह पर अपेक्षाकृत स्पष्ट रोलिंग दरार है। फोर्जिंग में, सतह की दरारों वाले असर वाले स्टील बार को दबाने के बाद, दरारें आकार में और फैल जाती हैं।
(2) असर फोर्जिंग के मूल में दरारें। फोर्जिंग नेस्टेड होने के बाद, आंतरिक रिंग फोर्जिंग के मूल में स्पष्ट दरारें होती हैं। दरार की लंबाई 30 मिमी है, जो कि सामी के व्यास के लगभग 3/4 के लिए जिम्मेदार है, स्थानीय स्तर पर अधिकतम चौड़ाई 5 मिमी है, और गहराई लगभग 10 मिमी है।
इस दोष का मुख्य कारण असर स्टील बार के कोर में दरार है। असर स्टील बार काटने के नमूने के गर्म अचार के बाद, 10 मिमी की लंबाई और 1 मिमी की चौड़ाई के साथ एक गहरी दरार है, और दरार मर्मज्ञ है। दरारों वाली इस तरह की सामग्री को उत्पादन में डालने के बाद, फोर्जिंग के बाद फटी हुई सामग्री का और विस्तार किया जाता है।
(3) उपाय करने के बाद, असर स्टील के कच्चे माल का कारखाने में प्रवेश करने वाले असर स्टील के निरीक्षण विनिर्देशों के अनुसार कड़ाई से निरीक्षण किया जाएगा ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि योग्य असर वाले स्टील को उत्पादन और उपयोग में लाया जा सके।
2. फोर्जिंग का ओवरबर्निंग
मोड़ के बाद असर वाली अंगूठी फोर्जिंग की सतह पर छोटे छेद बिखरे हुए हैं। मेटलोग्राफिक माइक्रोस्ट्रक्चर को ऑक्सीकृत और ओवरबर्न किया गया है। इस दोष का मुख्य कारण यह है कि यदि फोर्जिंग के दौरान असर वाली अंगूठी का ताप तापमान प्रक्रिया नियमों की ऊपरी सीमा से अधिक हो जाता है, तो इस तापमान पर धारण करने का समय बहुत लंबा होता है, जिससे सामग्री अधिक गर्म हो जाती है, और गंभीर मामलों में , यह अधिक जल जाएगा, जिससे धातु अनाज की सीमाएं ऑक्सीकृत हो जाएंगी और टूट जाएंगी। नुकीला गुफा। जाली और जले हुए फेर्रू की उपस्थिति संतरे के छिलके की तरह होती है, जिसमें छोटी-छोटी दरारें और उस पर एक मोटी ऑक्साइड स्केल बिखरी होती है। चूंकि फोर्जिंग के बाद फेर्रू की सतह ऑक्साइड त्वचा से ढकी होती है, इसलिए आमतौर पर इसे ढूंढना आसान नहीं होता है, और पीसने के बाद अत्यधिक जलने की विशेषताओं को पूरी तरह से उजागर किया जा सकता है।
किए जाने वाले उपाय:
असर स्टील हीटिंग इंस्टॉलेशन तीन-तरफा सॉर्टिंग तंत्र से लैस है, जो स्वचालित रूप से अंडरहीटेड और ओवरहीटेड उत्पादों को सॉर्ट कर सकता है। तीन-तरफा छँटाई और स्थापना के बाद, कम गरम (1050 डिग्री की कमी) वाले वर्कपीस का चयन किया जाता है, और स्वीकार्य प्रारंभिक फोर्जिंग तापमान को फिर से गर्म करने के बाद फोर्जिंग प्रक्रिया को सामान्य रूप से रोका जा सकता है; वर्कपीस जो अधिक गरम और अधिक जले हुए हैं (तापमान 1150 डिग्री से अधिक है) को फिर से गरम नहीं किया जा सकता है और उपयोग में नहीं लाया जा सकता है। , अलगाव के लिए एक विशेष कवर लाल बॉक्स में रखा जाना चाहिए, और यह सुनिश्चित करने के लिए कि हीटिंग तापमान आवश्यक सीमा के भीतर है, शिफ्ट परिवर्तन से पहले साफ और स्क्रैप किया जाना चाहिए।
3. फोर्जिंग और फोल्डिंग
जब फेर्रू फोर्जिंग को फिर से घुमाया और लुढ़काया जाता है, तो विमान अवतल बहुत गहरा होता है, जो पीसने वाले भत्ते से अधिक होता है, और जब उन्हें स्क्रैप किया जाता है तो विमान पर लंबी चाप के आकार की दरारें होती हैं। इस दोष को फोर्जिंग फोल्डिंग कहते हैं। इसका कारण यह है कि फोर्जिंग प्रक्रिया के दौरान फेर्रू दो (या अधिक) धातु संवहन से बना हो सकता है; यह तेजी से और बड़ी मात्रा में धातु की गति से भी बना हो सकता है जो आसन्न स्थानीय सतह धातु को स्थानांतरित करता है, और दोनों को इकट्ठा किया जाता है; यह विकृत धातु से भी बना हो सकता है जो झुकने और फिर से बहने से बनता है; यह धातु के हिस्से के एक हिस्से को विकृत करके और धातु के दूसरे हिस्से में दबाकर भी बनाया जा सकता है। तह कच्चे माल और खाली आकार, मोल्ड डिजाइन, प्रक्रिया लेआउट बनाने, चिकनाई और फोर्जिंग अभ्यास से संबंधित है।
4. फोर्जिंग डिप्रेशन
का भीतरी व्यासNINGBOडीएजेड बेयरिंग रिंग फोर्जिंग अवतल है, जो रिंग के फोर्जिंग और रीमिंग प्रक्रिया के दौरान पहनने के कारण डाई की सतह पर गड़गड़ाहट के कारण होता है, जिससे रिंग के आंतरिक व्यास को रीमिंग के बाद खांचे बनाने के लिए डाई से संपर्क करने का कारण बनता है। मुड़ने के बाद, दोष में कुछ गहरे अवसाद होते हैं जो पूरी तरह से समाप्त नहीं होते हैं।
उपाय किए जाने चाहिए: मोल्ड के जीवन को सख्ती से नियंत्रित करें, और मोल्ड पहनने के बाद दोषों से बचने के लिए मोल्ड के जीवन को समय पर समायोजित करें।
5. गीली दरार फोर्जिंग
डीएजेड असर वाले छल्ले के बाहरी व्यास, अंत चेहरे और कक्ष पर स्पष्ट रैखिक, तिरछी और वृक्ष के समान दरारें हैं। दरार के चारों ओर स्पष्ट डीकार्बराइजेशन होता है और दरार की पूंछ गंजा होती है, जिसे फोर्जिंग वेट क्रैक कहा जाता है। इसका कारण यह है कि फेर्रू की फोर्जिंग और रीमिंग पूरी होने के बाद, कुछ फेरूल हवा में पानी का सामना करते हैं, जब वे अभी भी एक निश्चित तापमान पर होते हैं, जिसके परिणामस्वरूप गीली दरार होती है।
उपाय किए जाने चाहिए: हर दिन काम करने से पहले, यह सुनिश्चित करने के लिए कि हवा में पानी नहीं है, रीमिंग उपकरण पर ठंडा पानी निकालने वाली खाई को साफ करें। छेद को फिर से भरने के बाद सामी की गीली दरार बनाने के लिए सामी पानी में गिर जाएगी।
